Cela m'est arrivé à 2cm d'écart d'avoir des écarts de 30kg... 

Notre tracteur accepte 140kg sur la boule mais je préfères y mettre 90/100kg...

Bon ...
Galère ! J'ai baissé tous les rouleaux sinon le bateau ne rentrait pas dans le V en dessous du treuil.
Par contre maintenant, j'ai beaucoup trop de poids sur l'arrière de la remorque ! 10 Kg sur la flèche.

Je me demande si je ne dois pas déplacer les 2 essieux vers l'arrière.

Hop Hop Hop! avant de déplacer les essieux regarde pour déplacer la butée d'étrave vers l'avant dans la limite du raisonnable!
C'est quoi la limite du raisonnable???

Peux-tu nous faire passer une photo?

Au niveau de l'étrave je suis au max.
Mais comme on peut le voir, la remorque reste encore très chargé à l'arrière

Ce ne sont pas des quickflex mais des sangles de camion...

reculer ou avancer les essieux vers la voiture ?

Pour mettre plus d'appui sur l' attelage, il faut, bien sûr, reculer les essieux.

Après, pendant le transport... ( je veux dire, .... pas lorsque la remorque est stationnée   ... )
... A voir de combien serait augmenté l' appui sur l' attelage, si une ( ou deux ) roue(s) de secours étai(en)t positionnée(s) à l' avant de la flêche de la remorque.
Avec une seule , ça ne devrait pas modifier grand chose, mais avec 2 ...

Autre point à prendre en compte, la position du réservoir de carburant ;
- s'il est positionné au dessus des roues, qu'il soit vide ou rempli ne modifiera pas l' équilibre ( le poids total, par contre, .. OUI .. )
- s'il est positionné derrière les roues, plus il sera reculé et plus son remplissage jouera sur l' équilibre du poids sur la flèche
( allègement du poids sur la flèche s'il est plein et réciproquement )  

Cela dit, comme déjà expliqué par certains prédécesseurs, avec une remorque double essieux ...
- l' essieu avant a tendance à pondérer / limiter l' appui sur l' attelage en dessous de l' horizontalité de la remorque par rapport à la chaussée
et réciproquement ( cas où la remorque sera plus basse de l' avant par rapport à l' arrière )
 - l' essieu arrière a tendance à pondérer / limiter l'allègement ( la levée ) de la tete de la remorque sur l' attelage au - dessus de l' horizontalité de la remorque par rapport à la chaussée ( cas où la remorque sera plus haute à l' avant par rapport à l' arrière )

Pour mettre plus de poids sur "la boule" il te faut reculer les essieux.

Ne t'inquiete pas Philippe, le principal c' est que l'on avait le même diagnostic 

Et effectivement, ma réponse étant plus courte qu' à mon habitude, c' est sans doute cela que tu l' as zappée  !
 

avant de déplacer les essieux (c'est pas toujours simple)

faute de pouvoir avancer l’ensemble du treuil (je ne vois pas bien mais cela semble compliqué)

tu peux repercer le treuil pour le reculer de 10cm et reculer les patins avant.
cela devrait largement suffire.

Si j'ai bien compris c'est un nouveau bateau et il n'est pas encore armé et modifié à ton goût, avant de te lancer dans des transformation de le remorque le mieux c'est d'attendre l'aménagement final qui va bien chambouler le tout (genre tu mets un mouillage, et tu déplace une batterie vers l'avant et c'est gagné)

pour le moment vu que tu as de la marge.
3 bidon de 20l de flotte à l'avant pour le transport et c'est bon (ou tu va acheter 3 sac de sable (3€/pièces))

bonjour à tous,

petit pb d'arithmétique :
sachant qu'aujourd'hui j'ai 75 kg sur ma boule avec un bateau qui pèse 1600 kg (bateau + remorque= 2100) et que j'ai une distance de 6 m entre l'axe des 2 essieux et la tête, je désire avancer mon bateau de 0,3 m car les derniers rouleaux ne sont pas au droit du tableau (30 -35 cm).
question : de combien dois-je avancer mes essieux pour retrouver un point d'équilibre à 70 kg sur la boule ??
prenez une feuille, vous avez 5 minutes !   

j'aurais dit 0.3 m aussi en partant du principe que le poids de la remorque est bien reparti et négligeable par rapport au bateau

après 30 cm de décalage par rapport au tableau je ne vois pas le problème ...

il m'a toujours été dit que les derniers rouleaux devaient se trouver le plus près possible du tableau .... après j'ignore si 30 cm c'est bon ou trop loin 

Alors pense à la poser sur chandelles pour soulager les pneus

j'envisage l'achat d'une remorque pour le Quick

Pour le réglage de la remorque envisagée et adaptée au bateau ,le concessionnaire me dit qu'avant de toucher au positionnement des essieux, il faut d'abord appliquer la méthode suivante sous couvert d'un choix pertinent de la charge utile de la remorque par rapport au bateau. En clair, une remorque ni sous dimensionnée, trop juste ou sur dimensionnée.

1) reculer la potence au maximum vers la voiture
2) poser le bateau sur la remorque et aligner le  tableau arrière sur le dernier rouleau de la traverse arrière basculante
3) peser le poids sur la flèche au niveau de la roue jockey
4) déplacer axialement le bateau sur la remorque. Normalement l'adéquation remorque, catégorie de bateau et charge utile calculée) en usine ne devrait amener qu'à avancer le bateau vers l'avant côté voiture
5) positionner la potence avant avec les patins en vé sur l'étrave
6) ajuster le positionnement axial de la traverse arrière basculante en l'avançant pour que le dernier rouleau soit presque à la verticale du tableau arrière (la potence basculante arrière est montée en usine en position extrème arrière sur le chassis.

selon lui, il ne faut procéder au déplacement des essieux qu'en dernier recours. Qu'en pensez vous.